Wymiana koła dwumasowego

Wymiana koła dwumasowego

Był rok 1999 kiedy koło dwumasowe na stałe zagościło w standardowym wyposażeniu większości produkowanych samochodów. Rozwiązanie to okazało się doskonalsze niż wcześniej montowany tłumik drgań skrętnych. Popyt na ten podzespół nieustannie rośnie podobnie jak na części zamienne powszechnie stosowane w naprawach tego elementu. Jak wiadomo nasze wymagania względem aut ciągle rosną, chcemy bezpieczeństwa, wygody oraz komfortu.
Wraz ze wzrostem mocy silnika w samochodzie generowane przez jednostkę napędową drgania stawały się coraz bardziej odczuwalne.

W tym miejscu powstało koło dwumasowe, które jest panaceum na wszelkie niedogodności. Omawiany podzespół odpowiada za zatrzymywanie drgań wytworzonych przez silnik oraz wytłumienie hałasów związanych z jego pracą, tak aby w kabinie kierowcy panowała błoga cisza.

Rola koła dwumasowego nie kończy się jedynie na zapewnieniu nam komfortu jazdy. Dwumasa ogranicza również zużycie paliwa, poprzez wspieranie płynnej jazdy na niskich obrotach. Ten element zapewnia nam również wygodę podczas zmiany biegów, używamy do tego dużo mniejszej siły. Dodatkowo łagodne uruchomienie i zatrzymanie jednostki napędowej również zawdzięczamy dwumasie.

Część samochodowa, która każdego dnia dzierży tak ważne brzemię jest poddawana wielu niekorzystnym czynnikom, które pośrednio lub bezpośrednio wpływają na jej krótsze życie. Warto wiedzieć jakie czynności i styl jazdy przyczynia się do drastycznego skrócenia cyklu życia koła dwumasowego.

Do występujących przyczyn awarii dwumasy zaliczamy:

  • częsta jazda na bardzo niskich obrotach,

  • przegrzanie,

  • dławienie jednostki napędowej,

  • praca silnika na biegu jałowym na przykład w celu napędzenia klimatyzacji,

  • różne ciśnienia sprężania,

  • nieregularna paca układu wtryskowego i zapłonowego,

  • wpływ ekstremalnie wysokich wibracji na skutek wybitych części układu przeniesienia napędu,

  • nadmierne obciążanie silnika poruszając się z niską prędkością na wysokich biegach,

  • ciągnięcie przyczepy o ładowności większej niż jest w stanie pociągnąć dany model auta,

  • odpalanie auta „z popychu” w przypadku awarii,

  • ruszanie z miejsca z piskiem opon,

  • gwałtowne puszczanie sprzęgła.


Przed wymianą koła dwumasowego należy skonsultować się z wykwalifikowanym mechanikiem. Aby dokładnie określić rodzaj zaistniałej usterki należy przekazać fachowcowi kilka ważnych informacji:

  • Kiedy pojawiły się objawy?

  • Jakie są objawy?

  • Z jaką częstotliwością występują objawy?

  • W jakich momentach odczuwalne są objawy?

  • Czy występują trudności podczas uruchamiania samochodu?

  • Jaki jest średni roczny przebieg samochodu?

  • Czy auto było dodatkowo obciążane ?

  • Czy auto jest wykorzystywane jako taxi, pojazd flotowy bądź jest wykorzystywane do nauki jazdy?

  • Czy w samochodzie był przeprowadzany tuning silnika?

  • Czy skrzynia biegów bądź sprzęgło były poddawane naprawie?

  • W jaki sposób samochód jest eksploatowany?


Wykorzystując w serwisie tego typu krótki wywiad, fachowiec jest w stanie dokładniej określić potencjalne źródła usterki. Często warunki w jakich było eksploatowane auto podpowiadają jakiego typu jest to uszkodzenie oraz co się mogło do tego przyczynić.

W procesie wymiany koła dwumasowego jednym z najważniejszych elementów jest sam montaż. Przed montowaniem dwumasy należy sprawdzić jaki jest stan uszczelnienia obrotowego wału korbowego. Jeśli widoczny jest przeciek należy go wymienić na nowy. Zazwyczaj wymiana uszczelniacza wału korbowego jest rutynową czynnością wykonywaną przy każdej wymianie sprzęgła lub koła dwumasowego.

Kolejnym etapem jest sprawdzenie czy wieniec rozrusznika jest zamontowany w prawidłowy sposób. Przy wymianie koła dwumasowego zaleca się wymianę śrub mocujących koło do wału korbowego. Następnie należy sprawdzić prawidłowość mocowania kołków ustalających sprzęgło. Aby dokładnie wyczyścić koło dwumasowe należy użyć środków odtłuszczających, w sposób zapobiegający dostaniu się preparatu do środka koła dwumasowego.

Koszty wymiany koła dwumasowego są naprawdę wysokie. Wszystko oczywiście zależy od modelu samochodu, rodzaju silnika oraz wyboru części zamiennych (możemy użyć oryginalne lub zamienniki). Cały mechanizm może kosztować od niespełna tysiąca złotych do nawet siedmiu tysięcy złotych. Jeśli przyszło nam decydować, które części wybrać, czy oryginalne czy tańsze zamienniki powinniśmy wybrać elementy wysokiej jakości produkowane przez renomowaną firmę.

W innym przypadku będziemy narażeni na skrócenie żywotności skrzyni biegów, co wiąże się z jeszcze większym kosztem. Większość specjalistów mówi jednogłośnie, że nie należy oszczędzać na zamiennikach niewiadomego pochodzenia, ponieważ oszczędność ta jest zazwyczaj krótkookresowa.